作為制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鑄造是很多主機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)裝備發(fā)展的重要技術(shù)，也是當(dāng)前制造產(chǎn)業(yè)鏈相對薄弱的環(huán)節(jié)，是提升制造業(yè)基礎(chǔ)制造能力需要關(guān)注的。“兩高”泛指一個(gè)行業(yè)，而鑄造則是一門基礎(chǔ)“制造工藝”，將一門基礎(chǔ)“制造工藝”列為“兩高”很不合理。而由于很多金屬零部件都采用了鑄造工藝，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等，因此將鑄造列入“兩高”，就意味著采用鑄造工藝生產(chǎn)的汽車零部件、軌道交通鑄件、機(jī)床鑄件和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等和航  空天事業(yè)鑄件都被定義為“兩高”產(chǎn)品，這顯然并不合適。

目前對于鑄造生產(chǎn)的能耗和環(huán)保水平未能客觀認(rèn)識(shí)。一方面，從能耗角度來看，金屬零部件采用鑄造方法生產(chǎn)會(huì)比其他機(jī)械加工手段節(jié)能和節(jié)材，是較好的成形方法;另一方面，從環(huán)保角度來看，鑄造工藝有20余種工藝方法，對于砂型鑄造工藝產(chǎn)生的粉塵，其產(chǎn)生量要遠(yuǎn)小于冶金建材等行業(yè)，且工藝技術(shù)也正朝源頭減量的方向發(fā)展。而非砂型特種鑄工藝，特別是鋁、鎂等輕合金高壓鋳造、低壓鑄造、重力鑄造等特種成型工藝，其本身產(chǎn)生污染物排放就非常少?！皩㈣T造列入‘兩高’后，涉及鑄造工藝的企業(yè)受到了巨大的不利影響。一些地方部門甚至要求涉及鑄造工藝的企業(yè)整體退出，絕大多數(shù)企業(yè)基本很難再通過正常渠道獲得融資信貸，涉及鑄造工藝的企業(yè)生存環(huán)境變得惡劣。

近年來，隨著汽車、5G通訊、航 天事業(yè)等擴(kuò)大應(yīng)用鋁、鎂、鈦等輕合金鑄件產(chǎn)品，加上重型燃?xì)廨啓C(jī)、核電、海上風(fēng)電、軌道交通等裝備對鑄件的要求，工業(yè)發(fā)達(dá)都在高/低鑄鑄造、差壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、溶模鑄造等鑄造工藝和技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了發(fā)展?！皩τ谖覈圃鞓I(yè)來說，‘四基’(關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ))是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。我國很多關(guān)鍵鑄件(如航  空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、核電鑄件、高鐵鑄鋼車盤、液壓鑄件等)仍然是主機(jī)和重大技術(shù)裝備發(fā)展的瓶頸，是產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，建設(shè)制造強(qiáng)國，需要注意提升鑄鍛等基礎(chǔ)制造工藝和技術(shù)水平。